#detail_decorate_root .magic-1{вертикално подравняване: от горе}#detail_decorate_root .magic-2{отстъп: 0;граница: 0; цвят: #333; размер на шрифта: 14 пиксела; интервал: преглед на прехвърляне}#detail_decorate_root .magic-6{отстъп: 0;граница:0; интервал: преглед на прехвърляне; размер на шрифта: 14 пиксела}#detail_decorate_root .magic-7{полето: 0; отстъп: 0}# detail_decorate_root .magic-8{ширина:750px}#detail_decorate_root .magic-10{margin-top:0;margin-left:0;ширина: 750px; височина:750px}#detail_decorate_root .magic-12{margin-top:0;margin-left:0;ширина:750px;височина:1000px}#detail_decorate_root .magic-15{margin-top:-53px;margin-left: 8px;ширина: 750 пиксела;височина:1000 пиксела}#detail_decorate_root .magic-17{margin-top:0;margin-left:0;ширина: 498 пиксела; височина: 373.168 пиксела}#detail_decorate_root .magic-18{ширина:248 пиксела}#detail_decorate_root .magic-29{margin-top:-331.2 пиксела;margin-left: 0;ширина:750px;височина:750px}#detail_decorate_root .magic-32{ margin-top:0;margin-left:0; ширина: 750px; височина: 500.80645161290323 пиксела}#detail_decorate_root .magic-34{margin-top:0;margin-left: 0;ширина: 373px; височина: 279.75 пиксела}#detail_decorate_root .magic-36{margin-top:0;margin-left: 0; ширина: 373px; височина: 373px}#detail_decorate_root .magic-38{ширина :371px;височина: 305.1774193548387 пиксела; препълване: скрито}#detail_decorate_root .magic-41{ширина: 364px;граница-минимизиране на:collapse}#detail_decorate_root .magic-42{минималната височина: 18px; отстъп: 5x10px; ширина:70px; минимална височина:18px;размер на полето:content-box}#detail_decorate_root .magic-43{минималната височина: 18px; попълване: 5x10px; ширина: 253px; минимална височина: 18px; размер на кутията: content-box}#detail_decorate_root .magic-44{ширина: 371px; височина: 268.7005917159764 пиксела; препълване: скрито}#detail_decorate_root .magic-46{долна граница: 10px; препълване: скрито}#detail_decorate_root .magic-47{размер на шрифта: 18px} Описание на продукта Клапан за понижаване на налягането за цимент бункер

Проведе имитационный анализ на базовите модели на системата за впръскване.

Е анализиран динамично налягане в различни дупки дюзи с еднакъв диаметър и с една и съща бленда.

За анализ на резултатите от нестационарного моделиране не е достатъчно да се обърне само един момент от време, за да се убедите принцип на движение на въздушния поток в сопле и динамично разпределение на налягането във всяка отверстии дюзи.Въпреки това, поради ограниченото пространство за всяка симулация се избира няколко представител на временни точки, за да се разбере поток на въздуха в форсунке и динамично разпределение на налягането във всяка форсунке в продължение на целия период на впръскване.

Динамично налягане в нагнетательном отверстии, изчислен на всяка временна стъпка, се появява под формата на текстов елемент след изтеглянето.Като се започне с 0,077 с набор от данни се избира на всеки 0,05 с.

При същото време за впръскване за един и същ накрайник динамично налягане постепенно се увеличава по дължина на накрайника, докато динамично налягане големия заден накрайник се увеличава бавно, дори има тенденция за намаляване на.Това се дължи на факта, че при едно и също налягане на впръскване, импулсни клапа, сопле и инжекционном отверстии потока на първичния въздух при впрыске импулс за капак е определен.В процеса на записване на въздушния поток в дюзата от пулса вентил, с изключение на загуба на въздушния поток през всяка дупка на дюзата и триене на стената на тръбата, въздушният поток става все по-малко и по-малко, т.е. скоростта на газа ще става все по-малко и по-малко динамично налягане в сопле ще намалее, статично налягане ще се увеличи, и съответно динамично налягане в сопле ще се увеличи. . Тъй като мастилено-струен поток преминава през всяка дюза на опашката в посока дължината на накрайника в продължение на целия процес на движение, динамично налягане на дюзата на края на дюзата по-малко до това, като мастилено-струен поток да достигне края на дюзите, както и движението на мастилено-струен поток в края на дюзата е по-сложно, и на мастилено-струен поток достига края на дюзата, след като достигне края на дюзата.Скоростта на удара в края на дюзата се увеличава и тя се придвижва към предната част на накрайника, преди да може да се инжектира чрез задното дюза, че също така намалява динамично налягане на заден края на дюзата.